您现在的位置:首页 > 新闻中心 > FESTO气缸的常见故障及解决方案

FESTO气缸的常见故障及解决方案

  • 更新日期:2022-12-07      浏览次数:438
    •   FESTO气缸的常见故障及解决方案

        1.FESTO气缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短,那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。

        2.FESTO气缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

        3.FESTO气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

        4.FESTO气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。

        5.在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

        6.使用的汽缸密封剂质量不、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

        7.FESTO气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。

        8.FESTO气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固,这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

        FESTO气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的、结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。而它又分为单作用气缸和双作用气缸。

        FESTO气缸结构简单,耗气量少。缸体内安装了弹簧,缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程终端的撞击作用。单作用气缸一般用于行程短,对输出力和运动速度要求不的场合。

        FESTO气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单,行程可根据需要选择。

        FESTO气缸的基本构造部分解释:

        1、缸筒:一般缸筒内表面的粗糙度应达Ra0.8μm,对于钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减少摩擦阻力和磨损。其材质除了碳钢外,还使用强度铝合金、黄铜和不锈钢管。

        2、端盖:端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。通常端盖过去常用可段铸铁,现常用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材质的。

        3、导向套:提气缸的导向,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸的使用寿命。通常使用烧结含油合金、铅青铜铸件。

        4、活塞:活塞是受压力零件,活塞上设有密封圈、耐磨环。耐磨环可提气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力,通常材料使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材质。活塞的材质通常用铝合金和铸铁,小型缸有用黄铜制成的。

        5、活塞杆:通常使用碳钢、表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,提密封圈的耐磨性。

        要求制动,应选锁紧无杆精密气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能无杆气缸;温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀无杆气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑无杆气缸等。

        FESTO气缸作用力的大小:

        即缸径的选择。根据负载力的大小来确定无杆气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需无杆气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使无杆气缸输出力稍有余量。

        缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提,又增加耗气量,浪费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小无杆气缸的外形尺寸。无杆滑台气缸安装形式:根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下,采用固定式无杆气缸。

        在需要随工作机构连续回转时,应选用回转无杆气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式无杆气缸。有特殊要求时,应选择相应的特殊无杆气缸。无杆精密气缸活塞行程:与使用的场合和机构的行程有关,但一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等,应按计算所需的行程增加10~20㎜的余量。


    在线咨询