SMC气缸的原理介绍及缺点对比

    SMC气缸的原理介绍及缺点对比
    介绍一下SMC气缸的基本5个部件,1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置
    SMC气缸每种缸的工作原理几乎都是相似的,这里就以一个手动千斤顶为例来说它的工作原理。千斤顶其实也就是个的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是的工作原理了,其他的都在这个基础上改进的.
    SMC气缸跟油缸的原理差不多，而油缸和气缸的缺点对比就讨论一下以下几点：
    1--由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统,
    2--从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.液压油则相反了
    让我们来分析一下无杆气缸缸筒的布局。无杆气缸的缸筒通常会选用圆筒型布局，随着无杆气缸种类的开展，不少厂商有选用方形，矩形的成形管材，也有用于防转变无杆气缸的椭圆内孔的异形管材。
    缸筒内外，其材质材质必需要硬度，才能反抗活塞运动的磨损。钢管内外表需镀铬研磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处置，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动合作H9，圆柱度公役为(O.02—0.03)／100，外表粗糙度为Ra0.2～0.4μm。
    无杆气缸盖拆装是否正确，是延长无杆气缸垫的使用寿命和避免无杆气缸盖变形的重要。在拆装盖时，应在冷机状态下进行，禁止在热机状态下拆卸，以防无杆气缸盖呈现翘曲变形。
    2、无杆气缸表面冷却不均匀
    部分热门还会导致无杆气缸盖自身发生额外的内应力，其结果使无杆气缸盖呈现裂纹。假如工作温度超过了正常的温度，部分热门还将发生不可思议的严重的负面影响。
    任何过热状况都会导致无杆气缸体铸铁件发生性的扭曲变形。
    3、无杆气缸盖或缸体平面度过大
    当无杆气缸盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，那么，无杆气缸的密封就下降，造成漏气而烧坏无杆气缸垫片，从而进一步使无杆气缸的密封恶化。
    4、无杆气缸盖的细微跳动
    这种细微的跳动就会使无杆气缸盖密封垫片发生放松和压紧的过程，从而加快了无杆气缸盖密封垫片的损坏，影响其密封功能。
    5、SMC气缸垫片的使用与装置不正确
    SMC气缸垫片是装在发动机无杆气缸体和无杆气缸盖之间，它的作用是燃烧室的密封，避免燃气、冷却水和润滑油蹿漏。
    正确装置办法：选用的无杆气缸垫片有必要与原无杆气缸所配的标准和厚度相同，表面应平整。无杆气缸垫片不要重复使用，若要重复使用有必要在废机油中加热到100℃煮0.5H左右。
    SMC气缸耐磨性的朋友的一点参考建议：
    1、挑选合理的研磨沟纹。研磨沟纹对制动无杆气缸套磨损有影响。穿插研磨沟纹的夹角为22°～32°，每条沟纹有必要切削得很润滑，不得有碎落或叠积物质损害。
    2、SMC气缸套内外表几许。制动无杆气缸套内孔加工几许形状，若与活塞组合作杰出，漏气少，可削减磨损。制动无杆气缸套内径尺度公役为IT7，内外表的圆度为7，内外表粗糙度应不大于Ra0.25μm。
    3、挑选恰当的资料及其热处置技术是进步制动无杆气缸套耐磨性的一个重要措施。改善铸铁中石墨的形状以及散布，改善缸筒基体安排，增加合金元素，选配偏的缸套硬度，对立磨料磨损有利。
    4、SMC气缸可以使铸铁安排均匀，硬度的碳化物的构成有利于进一4、步制动无杆气缸的强度、耐蚀性与耐磨性。
    SMC气缸的性能测试--无杆气缸
    1，空载状态下，气缸动作的平稳性与气缸的制造，于密封形式，压紧力，装配水平等有关。
    2，载荷性能试验：
    SMC气缸待有规定载荷，规定的压力和活塞的运动速度下正常动作，且气缸个部件无损坏性能。
    3，耐用性试验：
    确保工作安全，承受安全压力而不损坏的性能，1.5倍保压1min。
    4，泄漏试验：
    活塞与缸筒间，活塞杆与导向套，cm3/min  cm3/min。
    5.缓冲性能试验：
    0.63Mpa，速度50mm/s缓冲是否起作用。
    6，耐久性试验：
    SMC气缸的寿命大于300KM--无杆气缸