详细介绍FESTO气缸圆度，圆柱度的测量

详细介绍FESTO气缸圆度，圆柱度的测量

1.FESTO气缸的磨损规律
l在正常情况下，气缸沿度方向磨损成上大下小的锥形，活塞处于上止点位置时*道活塞环对应的缸壁处磨损Z大，如 图3-3所示，在空气滤清器失效的情况下，会出现中间大两头小的腰鼓形磨损;在径向截面内呈不规则的椭圆形磨损，Z大磨损一般发生在气缸的前后方向或左右方向。因此，在测量气缸磨损时，一般取上、中、下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行测量。
 2.FESTO气缸磨损量的测量
l(1)组装量缸表:根据被测气缸直径的大小，选择适当长度的接杆接于量缸表的下端，将百分表装在量缸表上端的安装孔内，如图3-4所示。
l(2)校对量缸表:将外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸(BJ492Q发动机的标准缸径为(92 ±0. 024 )mm )，再将量缸表校对到外径千分尺的尺寸(测量杆有2mm左右的压缩量)，并转动表盘使表针对正零位。
(3)气缸圆度误差的测量:测量的部位应选在活塞环的工作区域内，取上、中、下三个截面，如图3-5所示。在每个截面上沿发动机的前后方向和左右方向分别测量出气缸的直径。为了测量的性，测量时量缸表的侧杆与气缸的轴线应保持垂直，如图3-6所示。计算时每个截面上所测得的两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。对三个截面所测的得圆度误差进行比较，取Z大值作为被测气缸的圆度误差。
l圆度=(同一截面上的Z大直径-Z小直径)/2
(4)气缸圆柱度误差的测量:测量的部位一般选在气缸的上、下部位，即气缸磨损的Z大处和Z小处。计算时同一气缸中所测得的直径中的Z大值与Z小值之差的一半即为被测气缸的圆柱度误差。
l圆柱度=(不同截面上的Z大直径-Z小直径)/2
l当气缸的圆度误差或圆柱度误差超过标准值时，应对发动机进行锁、磨缸修理。如BJ492Q型发动机的使用极限为:圆度误差不大于0.075mm ,圆柱度误差不大于0.15mm。注意当气缸的圆度和圆柱度误差未超出使用极限，但在缸壁上已有严重的拉痕、沟槽或麻点时，也应进行锁、磨缸修理。