FESTO气缸的则更多体现在以下几个方面？

　　FESTO气缸的则更多体现在以下几个方面？

　　FESTO气缸一般由缸筒、前缸盖、后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成，缸筒与前后缸盖之间由四根螺杆将其紧固锁定。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖上装有活塞杆密封圈和防尘密封圈。这种双作用气缸被活塞分成两个腔室：有杆腔（简称头腔或前腔）和无杆腔（简称尾腔或后腔）。有活塞杆的腔室称为有杆腔，无活塞杆的腔室称为无杆腔。

　　从无杆腔端的气囗输入压缩空气时，若气压作用在活塞左端面上的力克服了运动摩擦力、负载等各种反作用力，则当活塞前进时，有杆腔内的空气经该端气囗排出，使活塞杆伸出。同样，当有杆腔端气囗输入压缩空气时，活塞杆缩回至初始位置。通过无杆腔和有杆腔交替进气和排气，活塞杆伸出和缩回，气缸实现往复直线运动。

　　FESTO气缸缸盖上未设置缓冲装置的气缸称为无缓冲气缸，缸盖上设置缓冲装置的气缸称为缓冲气缸。缓冲装置由缓冲节流阀、缓冲柱塞和缓冲密封圈等组成。当气缸行程接近终端时，由于缓冲装置的作用，可以防止速运动的活塞撞击缸盖的现象发生。

　　FESTO气缸在缸盖一端气囗输入压缩空气使活塞杆伸出〔或缩回），而另一端靠弹簧力、自重或其他外力等使活塞杆恢复到初始位置。单作用气缸只在动作方向需要压缩空气，故可节约一半压缩空气。主要用在夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作上。

　　根据复位弹簧位置将作用气缸分为预缩型气缸和预伸型气缸。当弹簧装在有杆腔内时，由于弹簧的作用力而使气缸活塞杆初始位置处于缩回位置，我们将这种气缸称为预缩型单作用气缸；当弹簧装在无杆腔内时，气缸活塞杆初始位置为伸出位置的称为预伸型气缸。

　　这种气缸在活塞杆侧装有复位弹簧，在前缸盖上开有呼吸用的气囗。除此之外，其结构基本上和双作用气缸相同。缸的缸筒和前后缸盖之间采用滚压铆接方式固定。单作用缸行程受内装回程弹簧目由长度的影响，其行程长度一般在100mm以内。

　　FESTO气缸(元件)的“气动和液动都属于流体范畴，但各有特点。液动比较稳定，适用于大动力需求场合(如拉伸模具)，电子行业一般用得不多。而气动的则更多体现在以下几个方面。

　　1)FESTO气缸装置结构简单、轻便，介质为压缩空气，具有防火、防爆、防潮的能力，与液压方式相比，气动方式可在温场合使用，故使用安全。

　　2)由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应、远距离输送，空气本身不花钱，排气处理简单，不污染环境。

　　3)输出力以及工作速度的调节非常容易，气缸的动作速度一般小于1m/s，比液压的动作速度快。

　　4)可靠性，使用寿命长，例如一-般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量的阀甚至超过了2亿次。

　　FESTO气缸系统的组成

　　一个FESTO气缸的气动系统，由方向控制阀、气动执行元件、各种气动辅助元件及气源净化元件所组成。从机构设计的角度看，只要关注“三联组合"(空气过滤器、减压阀、油雾器)及其之后的系统组件的选用即可，同时了解一些基本常识，例如压缩空气的压强一般是0.5 ~0.7MPa，又例如设备耗气量大，则可能要为设备单独添置储气罐，再例如管道拉得越长分得支线越多，气体质量会越差等。

　　那么，常用的气动元件又有哪些呢？主要有储气罐、三联组合、气泵、管接头、控制阀(电磁换向阀、手动换向阀、限压阀、单向阀等)、执行元件(气缸、气动电动机、喷枪、真空元件等)等。概括起来，六大块内容，而要重点掌握的是执行单元(气缸及其配件)、真空系统。

　　FESTO气缸密封元件的形状：0形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈以及金属活塞环等。0形密封圈工作可靠，静摩擦因数大，活塞的结构比较简单，目前使用的范围较广，但其使用寿命比其他几种稍低些。对于动密封，小Y形密封圈应用较广，它的摩擦因数较其他几种小，磨损后有自补偿功能，使用寿命比其他。

　　FESTO气缸对密封元件的要求如下：

　　(1)密封性，耐磨损，使用寿命长。

　　(2)稳定性，不易膨胀和收缩，难于溶解，不易老化及软化。

　　(3)摩擦力小。

　　(4)密封件表面平整、光滑，无气泡、杂质、凹凸等缺陷。被密封表面粗糙度对密封元件的使用寿命有重要影响，表面粗糙度应在R=0.4m左右。

　　(5)结构简单，成本低。

　　密封元件的材料：耐油橡胶、聚氨酯、夹织物橡胶、聚氯乙烯、灰铸铁或耐磨铸铁活塞环和铬鞣牛皮等。

　　气缸活塞的结构与密封：

　　O形密封圈：密封可靠，结构简单，摩擦阻力小.O形密封圈安装后，应比密封表面的内径或外径分别大于或小于0.15~0.6mm,如果预压缩量太大，摩擦阻力会增大。

　　L形皮碗和Y形皮碗：密封可靠，使用寿命长，摩擦阻力较0形圈大。一般用于直径大于100mm的气缸，装配时，螺钉不应拧得太紧，以免皮碗变形，破坏密封性能。

　　Y形密封圈： 密封可靠，使用寿命长，摩擦阻力较o型圈大。一般用于直径大于100mm的气缸，压缩空气将Y形密封圈的唇边压在活塞表面上。

　　研配：用于直径40mm以下的气缸，摩擦阻力很小，环形槽不宜太少。

　　小Y形密封圈：具有很的耐磨性和耐油性，强度，弹性。其使用寿命比耐油橡胶密封圈几倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。

　　活塞结构简单，密封圈截面的长宽比大于2。密封圈在使用中不会翻滚掉下，自封性，在低压下也不会产生泄漏。