SMC气缸的产品由来及特点介绍

　　SMC气缸的产品由来及特点介绍

　　SMC气缸是在生产实践中，遇到一些工作要求用较大的冲击力或冲击功才能能完成的。为了减轻工人的劳动强度，提工作效率而设计制造出的一种特殊用途的气缸。

　　SMC气缸的特点就是冲击力强，速度快，耗气量小。为了满足这样的要求，冲击气缸会采用一些特殊的设计，比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术，既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

　　SMC气缸自动灌装机、手控阀座式双筒砌砖缸、磁性无杆气缸、气动升降车、回转气缸、特种多级气缸、定位气缸和扇形摆动气缸等产品获“液压气动密封工业秀新产品奖"和“技术进步奖"。

　　SMC气缸系列冲击气缸有哪些特点。

　　SMC气缸特点：

　　1、结构简单，体积小，耗气量少，冲击力大可用于打印、冲裁、下料、冲压和装配等工作；

　　2、性能先进可靠，维修方便，使用寿命长；

　　3、灵活的多种安装方式，使用连接方便，应用范围广；

　　4、可按要求制作为耐温型及无油润滑型

　　在气缸运转过程中，若结合面变形小且均匀，可在间隙处更换新螺栓或适当增加螺栓预紧力。从中间向两边同时拧紧螺栓，即从凹陷大处或应力变形大处开始。理论上，控制螺栓的预紧力可以通过公式d/L≤A计算，但由于计算中的数据和测量方法仍在研究中，尚未推广，它们大多是在螺栓允许大应力范围内的经验确定的。

　　在进行使用时随着技术的进一步发展，其分子复合材料就会逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，分子复合材料具有较为异的耐温性能，良的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而了机件密封面的密封，加之易于，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面，由于其异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

　　气缸在制作的过程中，会有效的在端盖上设有进排气通口，在进行操作时有的还在端盖内设有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。在气缸运转过程中，若结合面变形小且均匀，可在间隙处更换新螺栓或适当增加螺栓预紧力。从中间向两边同时拧紧螺栓，即从凹陷大处或应力变形大处开始。理论上，控制螺栓的预紧力可以通过公式d/L≤A计算，但由于计算中的数据和测量方法仍在研究中，尚未推广，它们大多是在螺栓允许大应力范围内的经验确定的。

　　你知道哪些因素会导致气缸的内外泄漏吗?气缸在运行的过程中出现了内外泄漏，其主要的原因可能是因为其活塞杆在进行安装的过程中出现其偏心，润滑油供应不足，以及密封环或者密封圈磨损损坏、气缸内有杂质所造成的。

　　SMC气缸要是出现以上的情况，需要进行重新调整活塞杆的中心，这样才能有效的其活塞杆和缸筒的铜轴度，在使用时必须要经常检查油雾器工作是否可靠，执行元件润滑良。

　　SMC气缸的密封环和密封圈出现其损坏的时候，必须要立即进行更换，要是设备内存在杂质，应该及时的，要是设备中的活塞杆出现其伤痕时，需要及时的进行更换。

　　SMC气缸输出的力不足和动作不平稳，一般情况下是因为活塞以及活塞杆被卡住，产品润滑不良以及供气不足，这都是因为设备的冷凝水和杂质等原因造成的，所以应调整活塞杆的中心检查油雾器的工作是否可靠。

　　SMC气缸的供气管路是否被堵塞，当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时的进行，气缸的缓冲效果不良，一般是因为缓冲密封圈磨损以及调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。