你知道SMC无杆气缸的工作原理么？

    你知道SMC无杆气缸的工作原理么？
    SMC无杆气缸是冲击式结构的落粉装置。防止粉体在料仓输送中产生的黏着、堵塞。
    SMC无杆气缸的工作原理是在气动锤没有通入压缩空气时，磁性活塞借助强磁力固定在基板上。通电时，压缩空气流入，气动敲击锤本体，本体内的压力会增，当大于磁力时，磁性活塞会速脱离基板，因为强磁力会产生反作用力，产生很强的反击力，于是速落下的磁性活塞 撞击基板，将其冲击力传给料仓，并且用强的冲击力击落附着的粉尘。三通电磁阀停止通电时气动敲击锤本体内的压缩空气通过三通电磁阀排出，于是借助返回弹簧将 磁性活塞缓慢上升再靠近基板，通过磁力密接在基板上回复到初始状态。
    SMC无杆气缸利用锤头内部有一强磁力磁铁，在未动作前，磁性锤头紧贴在磁力基板上，通电时，进气压力大于贴合磁力时，磁性锤头会速脱离基板，向底部冲击;冲击后，三通电磁阀断电，产品内气体排除，锤头复位。而空气锤的冲击力传递到管道或桶仓壁，使物料能够顺利流动。
    SMC无杆气缸结构简略，而且耗气量少。只要一边可输入紧缩空气，就可以完成一个方向运动。而且活塞杆只能凭借外力将其推回；通常凭借于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸缸体内安装了弹簧，缩短了气缸的有用行程。弹簧的反效果力随紧缩行程的增大而增大，所以在活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的功效，可以减小行程中止的碰击效果。通常用于行程短，对输出力和运动速度需求不的场合。
    而双作用气缸的活塞在行进或回退都能输出力。结构简略，行程可以根据客户需求挑选。气缸若不带缓冲设备，活塞运动到终端时，特别是行程长的美登无杆气缸，活塞碰击端盖的力气很大，很容易损坏零件
    SMC无杆气缸的组成布局取决于哪些要素：
    双作用气缸能够分为单活塞杆型和双活塞杆型。双活塞杆型气缸的活塞两边的受压面积持平，两边运动行程和输出力是持平的。可用于长行程的工作台的设备上。活塞杆两头固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性。。
    SMC无杆气缸的组成布局的三个要素：
    1.缸筒
    布局取决于缸盖连联方法等要素，其布局通常有凸缘型和直通型两种。
    2.SMC无杆气缸活塞杆
    SMC无杆气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件，其布局有实心和空心两种。空心布局的活塞杆适用于：
    1）需求经过活塞杆中间装夹棒料，装夹毛坯及其他设备等。
    2）为了添加活塞杆的缸度并减轻分量。
    3）活塞杆固定，缸体往复运动，活塞杆内孔通气。活塞杆布局取决于前端与外界的联接方法和尾部与活塞联接方法等。
    3、活塞行程
    SMC无杆气缸与运用的场合和组织的行程有关，但通常不选满行程，避免活塞和缸盖相碰。如用于夹紧组织等，应按核算所需的行程添加10～20㎜的余量。