AVENTICS气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞速运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
AVENTICS气缸与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化.带开关的气缸内已普遍使用，开关体积将更小，性能更，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并使用装置正常运行。气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实施负反馈控制。气缸***大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位±0.1mm。日本试制成功一种新型智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。它能直接接受传感器的信号，当信号满足条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。
更的安全性和可靠性.从近几年的气动技术际标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。
AVENTICS气缸材料:
气缸管子 不锈钢
活塞杆 不锈钢
活塞 黄铜, 铝材
前端盖板 铝材, 阳极氧化处理
后盖 铝材, 阳极氧化处理
密封 丙烯树胶; 聚氨酯
锁紧环螺母 钢, 镀锌
用于活塞杆的特殊螺母 钢, 镀锌
防尘圈 聚氨酯
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