进口德费斯托FESTO双作用气缸销售报价

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标准模块化系统是对现有标准气缸 DSN/ESN和DSNU/ESNU的扩展。这一 扩展是二维的缸径扩展： 32, 40, 50和模块化系统扩展了3种端盖以及其它 许多变化形式在现有的 ESNU/DSNU基础上增加了 许多特性。 基本气缸型号 ESNU/DSNU ，缸径为 8到25 mm 符 合 ISO 6432标准。 直径 32到63 mm, 端盖的派生型和其它的变化形式同标准 气缸一样都符合基本气缸的工程设计要 求。

派生型和功能双作用气缸缸径：8到单作用气缸缸径：8到双作用单作用，推动式标准行程, 双作用: 10到500 mm, X 行程，从10到标准行程, 单作用: 10到50 mm, X 行程，从1到… 基本气缸: 轴承端盖 LD 带法兰螺纹，后端盖AD带螺纹销和 旋转轴承…-MQ 轴承端盖LD带法兰螺纹, 后端盖AD短，气接口垂直于气缸轴…-MA 轴承端盖LD带法兰螺纹, 后端盖AD短，气接口平行于气缸轴…-MH 轴承端盖LD块状设计 结构，可直接安装,

FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。Z大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

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