日本SMC微型齿轮齿条式摆动气缸

日本SMC微型齿轮齿条式摆动气缸MDBT63-75Z-XC4

产品概述：

腔与有杆腔的压力差很大。这一点很明显地与普通气缸不同。 图42.2-10 普通型冲击气缸
三阶段：冲击段。活塞开始移动瞬时，蓄气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔（包括环形空间C）通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在Z小流通截面处（喷气口与活塞之间的环形面）为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直与蓄气缸腔内压力平衡。
该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的I区段。I区段的作用时间极短（只有几毫秒）。在I区段，有杆腔压力变化很小，故I区段末，无杆腔压力p1（作用在活塞全面积上）比有杆腔压力p2（作用在活塞杆侧的环状面积上）大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很的运动加速度，使活塞速运动，即进行冲击。在此过程B口仍在进气，蓄气缸腔无杆腔已连通且压力相等，可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的热膨胀过程。同时有杆腔排气孔A通流面积有限，活塞速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩（排气不畅），有杆腔压力会迅速升（可能于气源压力）这必将引起活塞减速，直下降到速度为0。
日本SMC微型齿轮齿条式摆动气缸MDBT63-75Z-XC4