SMC气缸 单杆双作用拆卸及维护

SMC气缸 单杆双作用拆卸及维护

气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。SMC气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

SMC气缸体是由质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提其刚度。。

SMC气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

使用型号:

ITV1050-31F2BN3

VPA742-1-04A 

AL60-10-A 

 TRS1065B-100

VQ4151-5H1

 IS3010-02

EX260-SPN1

D-M9BASAPC 

CDM2B40-820Z

VQD1151W-5M-M5

CDG1BN20-20Z

IP200-200

SY50M-26-1A

M-5P 

M-3P 

PCA-1564930 

CY3B32-400

EX600-SDN1A

SY5300-5U1

SY5100-5U1

ZPT16UNK10-06-A10 

JS63-18-150

MY1H32-550HZ-M9PL

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