诺冠NORGREN比例压力阀

诺冠NORGREN比例压力阀

上海乾拓贸易有限公司作为众多际传感器、仪表、电磁阀,编码器，气动元件厂商及中国台湾鹰牌磨刀机在特点的作用，公司为提供性能越、价格合理的传感器、仪表、电磁阀产品。可满足用户的不同产品需求。公司以良的这为宗旨。与内外各企业建立广泛的关系。

本公司凭借良的技术力量和综合实力，已被日本SMC，日本CKD,德（），德费斯托，德皮尔磁，德易福门，E+H,威格士,力士乐,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴鲁夫,P+F,日本欧姆龙，日本，英诺冠NORGREN，美邦纳，美ASCO，美派克，美GEMS，美西特，德海隆，等。认定。

NORGREN比例压力阀是的气动产品制造和供应商，为客户提供气动和流体控制解决方案，供应全系列的气动控制和自动化产品，均持有ISO9001的标准证书。同时，诺冠每年设计并成千上万种特殊的产品，以满足客户的特定要求，遍布26个家的公司在当地均能为客户提供包括气动控制回路设计，气动技术和产品问题的销售技术咨询，专门的应用指导，各个层面的以及在当地进行常规产品的加工。
NORGREN比例压力阀适用有：轨道交通、冶金、包装、医疗、汽车、纺织、化工、电力、炼铝、喷墨技术、钢铁、水泥等。
NORGREN比例压力阀及旗下产品Z大的特点是：价格合理，使用范围广，低温均适用，防爆，防腐。

NORGREN比例压力阀是阀内比例电磁铁根据输入的电压信号产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例的压力、流量输出的元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电的形式进行反馈。由于电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制的各种电液系统、控制、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面，因此应用域日益拓宽。近年研发的插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械的使用特点，具有导控制、负载传感和压力补偿等功能。它的出现对移动式液压机械整体技术水平的提升具有重要意义。
NORGREN比例压力阀内比例电磁铁根据输入的电压信号产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例的压力、流量输出的元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电的形式进行反馈。由于电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制的各种电液系统、控制、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面，因此应用域日益拓宽。近年研发的插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械的使用特点，具有导控制、负载传感和压力补偿等功能。它的出现对移动式液压机械整体技术水平的提升具有重要意义。特别是在电控导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良的应用前景。

NORGREN比例压力阀是通过螺纹将电磁比例插装件固定在油路集成块上的元件，螺旋插装阀具有应用灵活、节省管路和成本低廉等特点，近年来在工程机械上的应用越来越广泛。常用的螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例阀主要是比例节流阀，它常与其它元件一起构成复合阀，对流量、压力进行控制；三通式比例阀主要是比例减压阀，也是移动式机械液压系统中应用较多的比例阀，它主要是对液动操作多路阀的导油路进行操作。利用三通式比例减压阀可以代替传统的手动减压式导阀，它比手动的导阀具有更多的灵活性和更的控制。可以制成如图1所示的比例伺服控制手动多路阀，根据不同的输入信号，减压阀使输出活塞具有不同的压力或流量进而实现对多路阀阀芯的位移进行比例控制。

NORGREN比例压力阀和其它器件的技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统的电气控制成为现实。对于一般需要位移输出的机构可采用类似于图1的比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等，所以现代工程机械液压阀已越来越多地采用电控导控制的电液比例阀代替手动直接操作或液压导控制的多路阀。采用电液比例阀的另一个显著是在工程车辆上可以大大减少操作手柄的个数，这不但使驾驶室布置简洁，而且能够有效降低操作复杂性，对提作业和效率都具有重要的实际意义。利用一个摇杆就可以对如图2中的多片电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆在X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制，应用十分方便。

NORGREN比例压力阀利用车身与车桥之间的距离变化（外界作用力）来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上，由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时，感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推Z右边，两孔相通，总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力，迫使柱塞左移，令柱塞与阀门接触并关闭了阀门，切断总泵通向分泵的通道；若外界作用力压力继续增大，又会使柱塞右移，柱塞与阀门脱离接触，阀门又被打开，总泵与分泵又相通。
NORGREN比例压力阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理如图12-9所示，比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1=P2。但是压力P1的作用面积为A1=π（D2-d2）/4，压力阀的作用面积为A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时，活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值Ps时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触，进油腔与出油腔即为隔。此即比例阀的平衡状态。

NORGREN比例压力阀能满足轿车对制动系统的两个基本要求：在轴荷变化时能自动调节前、后轮促动管路压力的分配比例，使前、后轮促动管路压力分配特性曲线与特性曲线尽量接近，以提轿车的制动效能；在各种轴荷下前、后轮促动管路压力分配特性曲线都在相应的特性曲线的下方，使轿车在各种轴荷下的制动均为前轮抱死，从而避免轿车因后轮抱死而发生侧滑和甩尾现象，以提轿车在制动时的方向稳定性。

NORGREN比例压力阀调整的实质是对感载弹簧（图 4）预压力的调整，而感载弹簧预压力的调整则可以通过调整感载弹簧的长度来实现。增大感载弹簧的长度，可以减小感载弹簧的预压力，从而使后轮促动管路压力降低；减小感载弹簧的长度，可以增大感载弹簧的预压力，从而使后轮促动管路压力提。为使感载比例阀的调整顺利和迅速，在调整前应根据后轮促动管路压力的测量结果确定要减小还是要增加弹簧的长度。调整步骤是：松开锁止螺母；根据需要通过旋转调整螺母来调整弹簧的长度；在调整结束后，拧紧锁止螺母。注意：在调整过程中，不允许拧动端部螺母。
NORGREN比例压力阀是一种输出量与输人信号成比例的气动控制阀，它可以按给定的输人信号连续地、按比例地控制气流的压力、流量和方向等。由于比例用具有压力补偿韵性能，所以其输出压力、流量等可不受负载变化的影响。 按控制信号的类型，可将气动比例阀分为气控比例阀和电控比例阀。气控比例阀以气流作为控制信号，控制阀的输出参量。可以实现流量放大，在实际系统中应用时，一般应与电-气转换器相结合，才能对翻气动执行机构进行压力控制。电控比例阀则以电信号作为控制信号。
可靠的比例 I/P和E/P转换器
适用范围宽
大流量
常规应用保护等IP 65

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