PARKER磁耦合式无杆气缸技术文章

PARKER磁耦合式无杆气缸技术文章，RS530FR1125

气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞
杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮的,
磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
　　无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在
导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较的加工和的形状尺寸Parker 气缸具有广泛的压强额定值、大小和配置。

　　磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁

带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，

 电气杆式和无杆式

负载时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，
其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。[1]
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
它的工作原理是：在活塞上安装一组强磁性的*磁环
Parker 气缸型号包括：
工业液压（拉杆式、小巧型、定制）

气动（拉杆式、无杆式、小巧型、定制）
反馈协议和结构类型，从轻型铝制空气气缸，到用于移动或工业
设备的重型液压设计，再到用于航空航天应用的制动和执行器气缸。

PARKER磁耦合式无杆气缸技术文章，RS530FR1125