进口德FESTO费斯托无杆气缸

进口德FESTO费斯托无杆气缸DGCI-25-1000-KF-GP

工作原理：

无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。

　　气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。

　　无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。 

　　磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

产品特点：

整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

带有直线导向和位移传感器的DGCI无杆气缸具有
以下这些显著特性: 动态响应速度快, 抗扭性强,
刚性。它是一款基于DGC直线驱动器的产品。
该驱动器常被用于软制动系统或是和 SPC200一起
用于伺服定位。为此, DGCI 配置有基于 CAN 技术的电接口。
它可以和 DGC-FA 驱动轴组合形成双导向系统,
例如在平面式门架系统中会用到。
具体的特征负载值可以在样本页 (PDF) 中找到 。

DGCI 是 Festo模块化搬运和装配系统的组成单
元, 它的接口是为多轴组合应用所设计的。
工作负载被固定在滑块上，并在内部活塞的驱动下在两个端位之间前后移动。
非接触式值数字位移传感器能在滑块的运行过程中连续记录其位置。
进口德FESTO费斯托无杆气缸DGCI-25-1000-KF-GP