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基本概念:
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较的加工和的形状尺寸。
行程  25 mm 
活塞直径  20 mm 
活塞杆螺纹  M8 
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 
装配位置  任何 
符合标准  ISO 21287 
双作用: ADN
缸径: 12 到 125 mm
行程: 标准行程从 5 到 80 mm
X 行程: 1到 500 mm
活塞杆螺纹:内或外螺纹,视需要而定
活塞杆末端  阳螺纹
*德FESTO紧凑型气缸 费斯托气缸中文样本
位置检测  用于接近式传感器 
Variants  单端活塞杆 
工作压力  0.6 - 10 bar 
工作模式  双作用 
环境温度  -20 - 80 °C 
在终端位置的冲击能量  0.2 J 
6 bar时的理论作用力,回复行程  141 N 
6 bar时的理论作用力,进程  188 N 
安装类型  可选
带通孔
具有内(阴)螺纹
带附件
气动连接  M5 
盖子的材料信息  锻造铝合金
德FESTO紧凑型气缸中文样本DNC-63-80-PPV-AADN-20-25-A-P-A