日本SMC气缸/标准型中文资料
气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图3-4）
弹簧压出型如SMC的T型见下图3-9）S型是A口进气，气压力驱动活塞
克服弹簧力及摩擦力活塞杆伸出A口排气
了吸收行程终端气缸运动件的撞击能
在活塞两侧设有缓冲垫以保护气缸不受损伤
可用于长行程的工作台的装置上
活塞杆两端固定气缸的缸筒
随工作台运动刚性增强，导向性
弹簧力使活塞杆收回T型是A口进气活塞杆收回
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 内置磁环 | D | 内置磁环 |
| 安装形式 | B | 基本型 |
| 缸径 | 16 | 缸径 16mm |
| 气缸行程 | 125 | 气缸行程 125mm |
| 双行程标记 | - | 行程标记 |
| 气缸行程2 | - | 无气缸行程2 |
| 气缸追记号 | - | 橡胶缓冲 |
| 无杆侧缸盖的通口位置 | - | 径向90° |
日本SMC气缸/标准型中文资料
A口排气弹簧力使活塞杆伸出
在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。
KBS3-R3 KBS3-R3
KBV2-R1 KBV2-R1
KBV2-06 KBV2-06
KBV2-08 KBV2-08
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KBV3-R2 KBV3-R2
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单活塞杆型和双活塞杆型（见下图3-7）
双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的
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