日本SMC无杆气缸常用型号

日本SMC无杆气缸常用型号MY1B25G-1000

原理：

无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念初由origa提出并实践，origa凭自己的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间。

无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。

特点：

1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：

整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

技术参数：

直接出线式（G） DIN形插座式（D）
集装板形式
导阀各自排气
导阀集中排气
（VFS  □30使用）
导阀各自排气及集中排
气可装在一起
（适合VFS3□30及VFS3□20使用）
集装位数
场所
方向
集装板
侧面
口径
共通
系列 场所
方向 口径 场所
方向 口径
P口 R1、 R2口 A、 B口 记
号
1
VFS1000
VFS2000

VFS3000
集装板
侧面
阀
上方
1/8
共通

…
日本SMC无杆气缸常用型号MY1B25G-1000