进口日本SMC带阀带导杆气缸

进口日本SMC带阀带导杆气缸,VPA342-1-02

产品概述：

1、汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。

2、汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

安装注意事项:

1.气缸安装使用前,应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动，然后再安装使用。

2.安装时， 气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相*。

3.无论采用何种安装型式，都必须缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检

5.速度调整

滑动轴承型 MVGQM （EN） 12,16,20 SYJ3000

25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000
球轴承型 MVGQL （EN） 25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000
80,100 VF3000
特点 阀、速度控制阀和气缸一体化

SMC气缸CS1A2-U1H06-125
SMC气缸CS1A2-U1H09-125

进口日本SMC带阀带导杆气缸,VPA342-1-02