156536 FESTO气缸型号一览

156536 FESTO气缸型号一览
FESTO气缸对于接近行程末端时速度较的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。
FESTO气缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
FESTO气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。
FESTO气缸体的规模在2007年为68.6万个，比2006年减少了73.6%，主要原因在于各汽车制造商加快了自产气缸体、气缸盖等发动机主要零部件的步伐。然而，从2009年4月-12月份，内外采购商通过盖世汽车网平台采购气缸体、气缸盖及汽缸套的情况来看，其采购频并未明显减少，而是总体上呈现出上升的趋势。12月份，内外采购商借盖世汽车网平台采购汽缸套项目达102频，比4月份的增长了近5倍。由于气缸盖易损坏、售后市场需求量大等特性，气缸盖的采购量远远超过气缸体和汽缸套。
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FESTO气缸Z显著的特点就是占用空间小、动态性，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程Z长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向要求的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。 是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口
FESTO气缸模块化圆型气缸DSNU，性能更加可靠，可实现更多功能，远远超过标准产品。具有多种派生型和安装方式，对任何一个应用场合而言，无论在技术方面或经济性方面，DSNU都是Z方案。
· 直径8…63 mm
· 行程10…500 mm
· X行程
· 标准型号有现货
2. 清洁型气缸CRHD
*个无摩擦气缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蚀能力强，容易维修。
· 直径32…100 mm
· 行程10…500 mm
· 采用不锈钢材料
· 活塞杆防尘密封材料PUR
· 可进行全面维修（端盖连接在型材上）
· 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
3. 模块化标准气缸DNC，符合DIN/ISO 6431标准
标准产品：型材槽用于集成气缸传感器。具有多种派生型和安装方式。
· 直径32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 带可调终端缓冲器（PPV）
4. 标准气缸DNCB，符合ISO 6431标准
DNCB——DNC系列的产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较的应用场合，DNCB是Z选择。
· 新型活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显著增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲
5. 标准气缸/阀组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显著提了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型气缸CDN
无尖锐边角，性能异！符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构，易清洗，内置接近传感器。