CKD直动式电磁阀型号:SCA2-00-40B-1500/Z

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CKD直动式电磁阀是一种中压整体式两路换向阀。可按客户要求在阀上设溢流阀、过载阀、单向阀、补油阀等。溢流阀可调节系统压力、过载阀控制单个油腔工作压力，单向阀防止油液倒流，换向阀滑阀机能有A、O、Y、P等，可任意组合。换向手柄有两种安装形式，便于不同方向的操作。该阀采用并联油路，设计有压力输出口与其它液压元件相接提供动力源。经过特殊设计的密封方式，使阀的密封。该阀泛用于叉车、环卫车辆、小型装载机等工程机械的液压系统。液压换向阀，由左右驱动阀组成，驱动阀包括驱动阀阀体和阀芯，其特征是：所述驱动阀阀体上设有过载保护阀，过载保护阀与阀体的进出油口连接，所述过载保护阀包括主阀体、副阀体、阀针和单向阀芯，所述主阀体后端螺接有副阀体，所述副阀体内腔置有阀针，阀针后端套接复位弹簧，锥形阀针与副阀体前端的油孔触接，所述单向阀芯前端设有圆孔，圆孔与节流阀芯滑动配合，所述设有节流孔的节流阀芯后端设有弹簧，所述副阀体前端与单向阀芯内腔之间形成卸压腔。有益效果：实现了微动效果；增加过载保护阀，使工作系统传过来的瞬时压在系统的溢流阀卸荷之前开启，去除峰值压力，有效保护了液压件及结构件免受到破坏性.
CKD直动式电磁阀的固有流量特性这个问题上。S 值太小，主要影响两个调节指标，一是可调范围减小，二是流量特性畸变。因此，作出结论，为调节阀节，S 应取大一些，一般为0.3～0.6，从而否定了低S 运行的问题。 上述争论不休的问题,实际上只要根据前面所谈到的与实际相结合的流量特性设计方法,在阀上做文章,也就显得十分简单了.由工作流量特性方程式,将S＝0.1 代入,即可得到S＝0.1 的节能调节阀流量特性。 在我们的试验中,通过修正阀芯曲面或套筒窗口的形状和尺寸,便很方便地解决了所谓的低S 流量特性畸变的问题。实际可调比可达 30,实际流量特性满足了标对流量特性误差考核的要求,*同普通阀一样.于是一种只在固有特性上讨论,把S 定在0.3 以上,通过提阀上压降,牺牲能耗来换取调节的传统的方法被打破了。通过对阀的小小修正来解决问题,不仅简单易行,而且还节约了大量能耗。 由于选择方法较多，不必一一阐述。这里，根据流量特性的使用特点得出的一种直观选择流量特性的参考表。 （1）根据S 值确定阀固有特性M 根据下表选定的工作特性，再根据S 值确定阀固有特性（即特性），见下表。 （2）根据不平衡力作用方向确定阀固有特性 ①不平衡力变化为“－”ft（作用方向将阀芯压开）时，按通常方法即按上述方法确定。
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CKD直动式电磁阀是一种以手动换向为主体的组合阀。带有导式安全阀和单向阀，油路形式为并联油路。该阀结构简单，泄露量小，安全阀启闭性，滑阀机能有O、P、Y、A几种形式。定位方式有弹簧复位和钢球定位两种。主要应用于工程机械、矿山机械、起重运输机械和其它机械液压系统，用于改变液流方向，实行多个执行机构的集中控制。压力补偿元件，比例流量阀，电磁多路换向阀及各种功能阀组成，采用定量泵可实现比例多路换向控制回路，回路温升低，无载功耗少，适应于中、小型液压移动机械。
CKD直动式电磁阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀。以手动换向为主。它具有结构紧凑、工作压力、性能异、工作可靠等特点。油路采用并联油路。有多种滑阀技能供系统需要。阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位。阀片内部设单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。该阀广泛用于叉车、环保车等工程机械的液压系统
CKD直动式电磁阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成。它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。事实证明，该阀*能替代多田野汽车起重机下车阀，实现了进口元件的产化。该阀主要是由前端阀体、选择阀组、液控阀组和四联换向阀组成。其安全阀结构紧凑，启闭，噪声小。该阀为手工操作，具有操纵轻便、换向灵活、定位可靠等特点。
CKD直动式电磁阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启（整定）压力。弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑，灵敏度也比较，安装位置不受限制，而且因为对振动的敏感性小，所以可用于移动式的压力容器上。这种安全阀的缺点是所加的载荷会随着阀的开启而发生变化，即随着阀瓣的升，弹簧的压缩量增大，作用在阀瓣上的力也跟着增加。这对安全阀的迅速开启是不利的。另外，阀上的弹簧会由于长期受温的影响而使弹力减小。
CKD直动式电磁阀是依靠从导阀排出的介质来驱动或控制的。而导阀本身是一个直接作用式安全阀，有时也采用其他形式的阀门。导式安全阀适用于压、大口径的场合。导式安全阀的主阀还可以设计成依靠工作介质来密封的形式，或者可以对阀瓣施加比直接作用式安全阀大得多的机械载荷，因而具有良的密封性能。同时，它的动作很少受背压的影响。这种安全阀的缺点在于它的可靠性同主阀和导阀有关，动作不如直接作用式安全阀那样迅速、可靠，而且结构较复杂。
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