VICKERS威格士柱塞马达

VICKERS威格士柱塞马达 

这些马达是轴向柱塞，定量或变量，直列
设计。马达能够 2 个方向旋转,油流方向表
示出。
MFB 马达是功率可变的－在给定的恒定
压力下，功率和转速近似成比例。可以连
续、间歇或连续反向工作，当有溢流阀正
确保护时，马达失速而不损坏。
输出转速取决于输入流量，在Z大扭矩额
定值下，通过改变给马达的流量，少
36:1 的转速范围是可能的。

定量直列柱塞马达 （MFB）
威格士的定量直列柱塞马达提供 5 种扭矩
额定值，转速从 100  3600 r/min，压力
210 bar （3000 psi）。反向轴旋转和法兰
或脚架安装有货。
效率
总的工作效率能够达 93%，容积效率
达 97%，取决于马达的规格、压力、
转速、油液黏度和温度。

紧凑,
速、压和效使威格士直列设计马
达具有功率密度。结果是，体
积小，要求Z小的安装空间。
旋转
通过使马达油口的流量反向，就能简单
地实现反向旋转。
低速能力
Z低转速能够在 50 和 100 r/min 之间
变化，取决于马达的规格和驱动负载的
特性。
可靠性
威格士直列设计马达已经在各类设备用
途中进行了长时间的严格工作考核。验
证表明马达节省成本、重量轻，具备柱
塞元件效固有特性的所有。
维护保养方便性
简单的威格士设计不仅维护方便 （常常不
需要拆下元件），还提了可靠性。威格
士的直列马达和竞争者的马达相比，零
件数目要少得多。
变量直列柱塞马达
（MVB, MVE）
威格士的变量直列柱塞马达提供多种排
量、转速和压力。
旋转
通过使马达油口的流量反向，就能简单
地实现马达轴反向旋转。但是当马达工
作时，一定不能通过马达排量控制机构
的反向，使轴反向旋转。

控制机构
用手轮或手柄来选择排量，两种控制机
构都允许马达在的两侧工作，允许
轴的双向旋转。控制机构能够安装在马
达的两侧，便于马达的安装和提供Z
的控制调整位置。
转速范围
输出转速取决于输入流量和排量控制机
构的位置。对于固定位置的 MVB5 或
MVB10 马达，通过改变排量，4:1 的转
速范围是可能的。
MVB5 通过改变流量，12:1 和更大的转
速范围 （300  3600 r/min） 是可能的，
输出扭矩约 31 Nm （270 lb.in.）。
MVB10 通过改变流量，11:1 和更大的转
速范围 （300  3200 r/min） 是可能的，
输出扭矩约 61 Nm （540 lb.in.）。
MVB5 和 MVB10 马达均可以在低 50
r/min 的转速工作，针对合适的回路和应
用条件。

应用
威格士的柱塞马达设计用于满足样本中
"额定值" 部分所示的技术规格。在下述工
况要Z的马达性能，请向您的威格
士作用人咨询:
压力要求于 100 bar （1500 psi）。
转速于 1800 r/min 额定值。
转速低于的Z低转速 100 r/min。
系统要求难燃液或其他液体。
工作温度不在 38℃  66℃（100􊡈
150􊡈） 范围。在使用和油液条件正常
下，允许更大的温度范围。
在工作条件下，油液黏度不在 （100-250
SUS） 范围。

应用工况要求间接驱动。
起动时的油液黏度超过1000 SUS。
非水平安装位置。
安装数据
采用水平安装，保持必要的壳体液
位。壳体泄漏管必须全口径，不受节流，
并且从泄油口直接连到油箱，使壳体保持
充满油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现
象，配泄油管要使它在油箱液面以下终
结，其他管路不得连接该泄油管。必须注
意马达壳体压力不能超过 0,35 bar （5 psi）。
起动
起动马达之前，壳体要注满油。壳体始终
要充满油，提供内部润滑。

提供机械或手动选择马达排量，手柄控制
机构可以在的两侧工作，允许双向输
出旋转特性。手柄控制机构必须用合适的
联锁装置处于要求的设定值。控制轴
可以在位置的每一侧旋转 446 mm
（17.5 in），允许输出轴*反向。用一个
内部挡块限制控制轴移动 35°，在额定
转速和压力下，转动控制轴的扭矩要求约
为 6.7 Nm （60 in.lbs.）。
初起动时，可能要从泵的出口排气以促
进灌注并降低噪声。松开出口连接，直到
出现油流，完成排气。可以通过您的威格
士作用人购买放气阀来完成这项工作。

油液清洁度
正确的油液状态对于液压元件和系统的长
而满意的寿命来说关重要。液压油液必
须具有清洁度、材料和添加剂 （用于保护
元件免遭磨损，提粘度和空气） 之
间的正确平衡。
有关处理液压油液的正确方法的重要资料
见威格士出版物 561 "威格士系统污染控
制指南"，可从您就近的威格士销售机构或
作用商处获得。561 中包括过滤建议和控
制油液状态的产品的选择。
在通常条件下，使用石油基油液时的
清洁度等是基于系统中Z油液压力等
，并编号于下表中。非石油基的其他油
液，重载工作循环或温度是调整这些
代号的理由。准确的细节见威格士出版物
561。
威格士产品同任何产品一样，在具有比所
列者更的清洁度代号的油液中也能相当
满意地工作，其他制造商往往于所
规定者的等。然而，经验表明，在比下
面所列者的清洁度代号的油液中工作，
液压油

威格士马达能够使用抗磨液压油或汽车曲
轴箱油 （代号 SC,SD,SE,SF 或 SG），按照
SAE J183 JUN89。难燃液也能使用，但
是要求使用特殊密封件，见下面的 "密封
件" 部分的说明。
泵工作的黏度范围应当是 13-54 cSt （70-250
SUS）。的工作温度是 49℃（120􊡈），
有关液压和温度的进一步资料参考 694。

密封件
丁腈橡胶密封件在威格士直列马达中是标
准。这些密封件适合用于石油基油液，水
-乙二醇，油包水乳化液，多元醇酯和水
基油液。磷酸酯液体要求使用氟橡胶密封
件，在型号编法中用 "F3" 前缀表示。
安装和起动
采用水平安装，保持必要的壳体液位。
起动马达之前，要通过Z的泄油口给壳
体注满系统油液。壳体始终要充满油液，
提供内部润滑。
壳体泄漏管必须全口径，不受节流，并且
从泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满
油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现象，
配泄油管要使它在油箱液面以下终结，其
他管路不得连接该泄油管。
系统压力等
液压件的寿命会缩短。已经证明这些清洁
度代号能所示产品长时间*工作
寿命，而不必考虑制造商。

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