VICKERS叶片马达DG4V-3-2A-M-U-H7-60-EN210

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M2U 马达仅一个方向工作,在订货时必须
规定旋转方向。M2-200 马达通过使马达油
口的流量反向,就能简单地实现反向旋转。
低速能力
Z低转速能够在 50 和 100 r/min 之间变
化，取决于马达的规格和驱动负载的特
性。

特性
经济性，效率，结构紧凑，转速可变
的旋转液压动力机，具有变功率（恒扭矩）
特性。当有溢流阀保护时，马达在负载下
失速而不损坏。
间接驱动能力
坚固的双轴承结构允许马达用于直接或间
接驱动安装。间接驱动应用要求有威格士
工程部的批准。

25M - 50M 马达
一般资料
这些速、压马达有 12 种扭矩额定值
供选择，从 2.7  33.9 Nm/6.9 bar （42
300 lb.in./100 psi ）；转速从 400  3600
r/min 连续，4000 r/min 间歇；压力 155
bar （2250 psi） 连续，172 bar （2500 psi）
间歇；轴旋转可反向；法兰或脚架安装。
旋转
轴能够反向旋转，简单地使通过马达油口
的流量反向就能实现。当有阀的正确保护
时，马达能够用于快速反向工况或失速而
不损坏。

低速工作
Z低转速通常是 100 r/min。要获得更低
可更换的机芯
旋转运动是在驱动机芯内部造成的，机芯
主要由定子、转子、10 个叶片和 2 个压
力板组成。机芯用螺栓固定在一起，所以
可作为部件单独使用或作为组件。更换机
芯仅需要拆卸马达 10 分钟，不用把马达
从设备上拆下（通常不用拆卸液压管路）就
能更换机芯。

串联工作
25M - 50M 马达适合串联用途，进、出油
口同时加压不影响使用寿命或工作的平稳
性。
间接驱动能力
采用双排轴承，提径向承载能力。间接
驱动应用要求有威格士工程部的批准。
减少磨损的设计
2 个内部进口腔和 2 个出口腔*相反，
这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，
在无这种特征的设计中这是磨损的主要原
因。
安装的灵活性
马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位
置，要改变油口的相对位置，只需要拆下
4 个端盖螺栓并旋转端盖所要的位置。
允许Z的配管位置。

VICKERS叶片马达,威格士叶片马达
效率
Z的工作间隙和液压平衡在马达始
终效率。
平稳工作
旋转部件的转动惯量小⋯部件对称，提供
动平衡，设有振动。
25M - 50M 马达
效率
*的双压力板设计，内泄少，总效率达
90%。效率变化随马达规格、压力、转速
和油液黏度及温度。
安装的灵活性
马达端盖能够装配成相对于壳体的 4 个位
置，改变油口位置，只需简单地以 90。增
量旋转端盖，机芯和端盖定位。允许Z
的配管位置。

（75 psi）。可以通过在系统供油中使用一个
单向阀来获得，控制压力从泵和这个阀之
间取得。

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管路
液压管路应当尽可能短，内径尽可能大。
管路长，就需要采用比马达油口规定值更
粗的管子。进油、回油和泄漏管应当不小
于安装图上给出的标称油口规格。
管路中的弯头和接头要尽可能少。压
管路和接头节流流量，会造成通过系统的
压降过。在压力管路中只有必要时才使
用。
泄漏连接
壳体泄漏管必须全口径，不受节流，并且
从泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满
油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现象，
配泄油管要使它在油箱液面以下终结，其
他管路不得连接该泄油管。
壳体泄漏连接处的压力脉动不能超过 1,7
bar （25 psi）。标称压力不超过 0,7 bar （10
psi），Z低压力是零。
驱动
M2-200 马达 （所有）
M2-200 马达使用的控制阀必须有开式中
位交叉特征，当轴承受超限负载时防止气
穴。

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