威格士油缸，Vickers油缸

威格士油缸，Vickers油缸

耐磨圈装在活塞和活塞杆导向套
处，避免活塞 / 缸筒内径和导向
套 / 活塞杆外径的金属对金属接
触。填充青铜的特弗隆耐磨圈材
料，用在有侧向负载的应用工况
中降低摩擦和减小磨损。

威格士油缸，Vickers油缸
低速脱离活塞
通过使用填充青铜的特弗隆耐磨
圈和利用双向、O- 形圈增能、填
充青铜的特弗隆活塞密封件，实
现低速脱离活塞，降低工作摩擦
和减少金属对金属接触。
泄漏口
泄漏口用于把储存在活塞杆密封
件和活塞杆拭尘圈之间的流体接
回油箱，标准位置在 ，备用
位置在 No.2 、No.3 和 No.4。对
于5/8"和1"直径的活塞杆，1/16"
NPTF是标准，对于更大直径的
活塞杆，1/8" NPTF 是标准。

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小型簧片开关和霍尔效应开关
Hydro-Line 的小型簧片开关和霍尔效应开关适用于所用缸
径规格的 A5 系列缸，这些开关由环绕装在缸活塞上的磁
条来起动，来自开关的信号用于作为可编程控制器、定序器、
继电器的输入，有些情况用于驱动阀的电磁铁。技术规格
见 C-30 C-31 页。R5 系列缸不适用。
不锈钢活塞杆
300 和 400 系列中的活塞杆，有 17-4 PH 和其他材料的不
锈钢品种，用于要求提耐腐蚀性能的应用场合。
特殊涂层和喷漆
缸可以针对用户的技术要求涂底漆、环氧树脂、油漆或搪
瓷涂层。也可以进行复和、硝基渗碳和其他的材料处理用
于特殊用途。

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特殊材料
青铜的活塞杆导向套，黄铜、铝和复合材料缸筒，全部采
用不锈钢或其他特殊材料的缸均可供货，来满足大多数独
特材料的要求。
在恶劣工况中通过金属活塞杆刮
尘圈除去活塞杆上的磨料污染物
来提活塞杆密封件的寿命。
活塞杆防护罩
活塞杆防护罩是用一个可延伸的
罩包围活塞杆，保护活塞杆表面
免受外部污染。要求附加的杆长
由缸行程来决定。

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排气口
当确定排气口时，1/8" NPTF 是
标准，SAE#2 作为选项。排气
口位于缸的无杆端。可以位于位
置 1，2，3 或 4。
特殊的活塞杆端部
可以提供对标准活塞杆端部的修改或者*特殊的活
塞杆端部形式来满足*的活塞杆连接要求 （ 标准活塞
杆端部见 C-33 页 ）。

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特殊油 / 气口
公制、BSP、NPTF、SAE、集成块、法兰和其他油 / 气
口选项均有货，满足特殊要求 （ 见 C-24 页 ）。
镀厚铬的缸筒和活塞杆
采用加厚镀铬层 （ .002" .003"） 来提耐磨和防腐性
能。A5 系列缸不适用。
电气反馈
各种的缸位置传感和反馈器件有货。这种封装的
缸系统能够用于任何要求缸行程全长反馈的应用场合
－ 气动或液压，粗缸径或细缸径，长行程或短行程，
带速度检测或不带－分辨率达 ±0.001" 或更（见
Hydro - Line 系统样本）
镀层
可以提供化学镀镍、镉和其他的镀层用于腐蚀、冲洗、制药
和其他应用场合。、

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内六角允许在压力下安全调整
缓冲
细螺纹和特殊端部设计允许在
很宽的工作条件范围内精细调
整
提供平面度和平行度的安装面
缸筒和导向套组件正确对中
浮动设计允许公差小，磨损又
小 （ 见图 3-2 ）
形状复杂，提供恒定的减速曲
线

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在有杆端提供大规格球阀，由
于快速脱离
5/8" 41/2" 直径采用 90, 000
100, 000 PSI Z小屈服强度
的钢材，表面淬火和镀硬铬
5" 以上直径采用 41, 000
80, 000 PSI Z小屈服强度的钢
材，镀硬铬
所有活塞杆加工到 8-14 μ inch 光
洁度，延长密封件的寿命

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17-4 PH 不锈钢和其他材料有货气缸，使用丁腈橡胶唇形活塞杆密封件、丁腈橡胶
双唇活塞杆拭尘圈和丁腈橡胶唇形活塞密封件，缸
筒内径镀铬层 .0003/.0005" 厚，采用 NPTF 气口。
HR5：液压缸，使用聚氨酯橡胶 “超密封” 的活塞杆密
封件、丁腈橡胶双唇活塞杆拭尘圈和丁腈橡胶唇形
活塞密封件，缸筒内径镀铬层 .0003/.0005" 厚，采
用 SAE 油口。
LR5：气缸，具有 R5 的所有特征，还通过在活塞和活塞
杆密封件的 “V” - 形沟槽中注入二硫化钼润滑脂
来使元件长期润滑。

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气缸，使用丁腈橡胶唇形活塞杆密封件、丁腈橡胶
双唇活塞杆拭尘圈、铝活塞和丁腈橡胶唇形活塞密
封件，铝材缸筒内径精加工，采用 NPTF 气口。
HA5：液压缸，使用聚氨脂橡胶“超密封”的活塞杆
密封件、丁腈橡胶双唇活塞杆拭尘圈、铝活塞和
丁腈橡胶唇形活塞密封件，铝材缸筒内径精加
工，采用 SAE 气口。
LA5：气缸，具有 A5 的所有特征，还通过在活塞和活塞
杆密封件的 “V” - 形沟槽中注入二硫化钼润滑脂
来使元件长期润滑。

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标准的 R5 和 A5 系列缸是双作用的，两个方向由流体动
力驱动活塞，单作用缸一个方向由流体动力驱动活塞，卸
压后，活塞返回依靠负载或外力。
背对背的双端缸
双端缸背对背安装，有公用的活塞杆和拉杆，相同的行程
长度，关于Z工作压力请向 Hydro-Line 咨询。
多位置缸
多位置缸和串联缸相似（除了活塞和活塞杆组件不连接在一
起以外），它的输出力是增加的。另外它能通过使每个缸依
或独立动作，来起多点定位装置的作用。关于Z
工作压力请向 Hydro-Line 咨询。

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系统缸
系统缸把位置传感器和控制阀集成在一起，组成完整的伺
服执行器。Hydro-Line 的* HLT 缸内磁致伸缩反馈传
感器提供紧凑、坚固的组件。外部的磁致伸缩 （带保护罩）
或内装的线性电位器传感器提供更多的选项，阀、集成块
和各种伺服阀可以装在一起，提供完整的控制方案。（详细
资料见 Hydro-Line 的系统样本）。
行程可调整的缸
这种缸在缸的无杆端装有行程调整螺钉，调整这个螺钉的
进出，限制了对长度要求的回程。
背对背的缸是两个单杆缸在无杆端装在一起，通过不同的
活塞动作组合实现位置组合是可能的。关于Z工作压力
请向 Hydro-Line 咨询。

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串联缸
串联缸是由相互连接的两个缸组成的 （活塞和活塞杆组件连
接） ，压力能够作用在两个有效的活塞面积上，使缸作为一
个力放大器来使用。这种形式的缸也能用在气 / 液系统中，
提供平稳、计量流量，因为在每个缸的一个腔室中体积相等。
关于Z工作压力请向 Hydro-Line 咨询。
注：当行程相同时，在前缸的前缸行程要长 1/8"。
弹簧返回 / 伸出缸
弹簧返回 / 伸出缸仅在一个方向提供推力 （可以是两个方向
中的任何一个）。一个油 / 气口通压力来作用负载时，不起作
用的油/气口是排放。内部的弹簧用于使缸返回到它的常态
位置。

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泵送装置
泵送装置是由一个标准液压缸通过拉杆与一个体积置换的
撞杆缸耦合来组成的。采用特殊的密封件和撞杆表面处理，
提供与泵送过程中的树脂和化学制品的相容性。单端设计
和双端设计有货。
不旋转的缸
不旋转的缸装有内部导向的活塞杆，防止活塞杆在整个行
程内旋转，旋转扭矩和行程长度确定了导向杆的数量和直径。
这些安装应当加销钉，防止工作时移动，
销钉要有足够的强度来抵抗缸的全部出力。
A 和 H 安装脚架上可容纳足够大的定位销，
在订货时，要注明用于座的加长销板和定
制缸形式。只要有可能把有杆端销住，不
要销住两端。当加压时缸变长，而且缸筒
趋于挠曲。维持 E 安装的对中和线
是靠有杆端和无杆端处的加工面，这
些加工面通过端脚架固定在安装面上。

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端部和中间轴销安装
耳轴和轴销设计用于仅承受剪切载荷，耳
轴和轴销轴承在轴的整个长度上必须装紧，
保持耳轴轴承牢固和准确对中。
矩形有杆端安装 G 和矩形无杆端安装 P，
用于液压应用场合，避免在 F 安装和 R 安
装中出现的过度挠曲。
G、P、J 和 S 安装在推和拉工况均可使用，
全部额定液压压力在 23 页给出。

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对于下面的缸径和杆径的组合：1" 缸径配
1/2" 和 5/8" 杆径，11/2" 缸径配 1" 杆径，2"
缸径配 13/8" 杆径以及 21/2" 缸径配 13/4" 杆
径，G 安装不适合。对于这些规格，拉工
况使用有杆端矩形法兰安装 F，推工况使用
无杆端矩形法兰安装 R，或者推拉工况都适
用的安装 J 和 S。
在缸径大的缸上，为了能使用标准尺寸的工具来方便拧紧
拉杆，16"、18" 和 20" 缸径规格的每个角上使用 2 个拉杆，
这也减小了压力作用下有杆端和无杆端的挠曲。

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8，10，12，14 缸径拉杆的配置
绿色表示的尺寸是安装尺寸。
R5 或 A5 系列用于气动工作；LR5 或 LA5 系列用于预
润滑的气动工作; HR5 或 HA5 系列用于中压液压工作；
订购时在所要的系列号后加安装形式代号。（例如：
R 或 LR 以及 HR）
止动管位于活塞和缸有杆端处的活塞杆台肩之间，通过分离活塞和
活塞杆导向套来减小轴承载荷，支承磨损和弯曲趋势也减少了。
如果需要止动管，请使用以下的程序来确定需要的止动管长度：
确定活塞杆在*伸出位置时的 D 值，如果 D 值小于 40"，不需
要用止动管，但是如果 D 值大于 40"，超过 40" 后，每 10" 的行程
（或其小数部分） 确定1 inch 的止动管。

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