威格士变量柱塞泵,VICKERS柱塞泵

威格士变量柱塞泵,VICKERS柱塞泵

PVH大流量、性能泵是变量直轴柱塞泵
中的一个家族，这种泵包含了其他威格士
柱塞泵的经过考验的设计。制造技
术及工作特征、而形体较小、重量较轻。
PVH系列经专门设计以满足新一代设备设
计的 250 bar（3625 psi）连续运行的性能需
要。

威格士变量柱塞泵,VICKERS柱塞泵
这种泵是效的、可靠的、具有可任选控
制方式的Z大使用灵活性。经针对艰苦应
用的特殊设计，这种泵提供土方机械、建
筑机械、机床、灵活的塑料机械和所有其
他重视能量的市场中想要的率增加和
可控性改进正像所有的威格士产品一样，
这种泵经过充分试验室试验和现场考核。
灵活的设计包括单联泵，通轴驱动配置
及各种驱动轴伸和控制方式，这将适应
任何用途并提供成本效益Z的设备。
经过考验的部件设计在重载、紧凑的壳
体中，以便提供 250bar（3625psi）连续
运行性能，及在负载传感系统中的 280
bar（4050psi）运行性能。该设计在当今
的功率密集机械所需的更性能水平上
长寿命。

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小而轻的设计能减小应用重量并为安装
和维修提供更多的便利。
为Z关键的旋转部件和控制部件开发的
维修套件能简化泵的维修并维修成
功。
低噪声设计可为重视噪声的工业用途所
采用，降低噪声还提供更易接受的环
境。
在每种用途中均针对*率来设计各
种补偿器提供Z为有效的系统控制，而
95％以上的容积效率意味着有更多的流
量，更多的输入功率投入工作而不是去
发热和浪费。

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重载轴承和轴伸造成Z小的内部变形和
磨损, 提供更长的寿命和Z长的开工时
间。
威格士的PVH泵设计成在噪声不超过OS
HA的要求时系统Z性能值。标准
型号在工作转速和压力的广泛范围内显
示出低噪声值，以适应性能行走车辆
所必须的条件。另外，更安静的QI型甚
能在普通的内部条件下更低
的噪声。
声音由与系统、机械和环境有关的各种
因素生成。有关机械设备中产生噪声的
原因及其性质，以及降低噪声的方法
的更多资料请参考威格士《关于声音的
进一步建议》报告390 和《液压系统噪
声控制》报告510。

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该泵将提供连续调整的流量以便在
预调补偿器压力下满足变化的
负载需求，在压力低于补偿器设定
值时，泵将以Z大排量来工作。压
力补偿器有两种压力范围。弹簧C
可在70-250 bar （1015-3625 psi）范
围内调整，弹簧CM可在20-130 bar
（290-1885 psi）范围内调整。
该本提供使泵输出与系统负载需求匹配的功
率，达到*率并改进装在泵和负载之间
的任意换向阀的负载截流特性。
负载传感泵始终仅提供负载所需流量。
与此同时，泵的工作压力调整成实际负载压
力加上控制作用所需的压差。当系统不需要
功率时，负载传感控制将以一种节能的待命
方式工作。

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一般来说，该压差等于一个比例控制换向阀
或者一个负载传感方向控制阀的压力进口与
工作油口之间的压差。用于负载传感的标准
压差设定值为20 bar （290 psi），但根据泵的
不同可以在17与30 bar （247与435 psi） 之间
调整。
如果负载压力超过系统设计压力，则压力补
偿器减小泵的排量。负载传感管必须尽可能
短并且还能用于泵压力的远程控制或卸载。
为了远程控制，建议就正确的控制配置询问
您的威格士作用人。
该泵适用于想要多、远程或电气控制
的补偿设定值的场合，带或不带负载传
感均可。
当取下内部堵头，仍然堵死负载传感信
号油口，而内部控制压力作用于控制阀
芯的弹簧腔时得到压力补偿，对于带负
载传感的压力补偿，内部堵头保留，去
掉负载传感信号油口的堵头，并从外部
施加控制压力。

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一个外部溢流阀（不随泵供应）控制弹
簧腔压力。该可从外部调整的弹簧确定
控制装置的压差设定值。出口压力被限
制为弹簧腔（压力油口）的压力加上控
制压差
弹簧腔（控制）压力与出口压力之间隔
着一个内部节流孔。当节流孔压降达到
压差设定值时出口压力使阀芯移动，泵
排量减小。
溢流阀可以装在泵控制装置上NFPA-03
/ISO4401- 03座上，或者经由装在该座
上的螺孔盖板布置在远处。有关阀和盖
板的更多情况见27页的“订货程序”。

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泵控制装置的标准设定压差设定值
为20 bar （290 psi）并且在泵型号中不制
定。在控制装置的调压范围17－37 bar
（274-508 psi） 内的任何其他订货的压差
应在型号中紧跟IC代号之后，例如
对于30 bar （435 psi）的设定值，应写成
“-IC30”。
该泵检测压力和流量并且在预定的输入
扭矩值下开始减小泵的流量。流量的减
小通常被裁剪成沿循原动机的Z大功率
容量曲线。当压力补偿器限制系统压力
时，输入扭矩受到限制。
当输入转速保持恒定（即工业用驱动）
时，扭矩限制器起一个输入功率限制器
的作用。这使得如果不同时需要Z压
力和Z大流量的话可以使用一个较小的
电动机。在小负载值时，该控制装置允
许泵排量大和负载转速。在重载时，
降低转速，防止原动机堵转。在变速驱
动（内燃机）场合，该功能除了压力补
偿或限制外，还提供了一种扭矩限制能
力，可按发动机扭矩/转速特性来调整。

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扭矩限制（泵减小排量）的起点与压力
有关。该压力是可选的（见型号编法）
并由预设定成Z压力控制设定
值的30％与80％之间。Z低扭矩设定压
力为40 bar（580 psi）。例如，C10T4.扭
矩限制控制没有CM弹簧方式。
该泵的控制功能类似于负载传感控制，但
带有按所选择的驱动电动机的规格裁剪的
附加扭矩限制。该限制功能与带扭矩限制
的压力补偿器（见上一页的C T描述）相
同。两组控制的组合提供下列：
1.变量负载传感控制的节能效果。
2.泵的压力跟随负载压力。
3.扭矩控制使得可以使用较小的驱动电动
机。

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4.压力补偿器在达到Z压力时减小泵的
排量。
5.还可以用负载传感管对泵的压力进行远
程控制。C VT 控制装置可以*控制
流量和压力，或者用机械方法，或者用
电气方法，如果使用比例阀的话。
用PVH通轴驱动泵和能够装在该泵 重要的是核对在具体应用中出现的
SAE“A”、“B”或“C”后安装 各个泵段或整个泵的Z大扭矩不得
选项上的任何合适的泵（单联或多 超过下表所列的极限。
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