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派克PARKER调压阀D1FPE50GJ9NN0048

简要描述:派克PARKER调压阀D1FPE50GJ9NN0048
Parker 所的、中、低压全系列过滤器和各种便携式过滤装置,其滤芯采用了性能的过滤材质,纳污容量大,使用寿命长。您可根据液压系统不同的清洁度要求,选择不同的 Parker 过滤产品,对系统油液中的各种颗粒污染物进行有效过滤净化,确保系统工作的可靠性和元件的使用寿命。

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2026-01-30
  • 访  问  量:4402

派克PARKER调压阀D1FPE50GJ9NN0048   


Parker派克FT系列低压过滤器主要应用于:
叉剪式升降机,叉车,工业动力站,非公路车辆,
园艺机械,空作业车,狭窄安装区域等域。
具有牢固的全金属设计,带加油口,空气过滤器和量油尺选项,
在一个紧凑装置中提供多功能用途。
这相应减少了空间及降低了成本,因为不需要安装油表、加油口和油箱空滤器。
FT 系列用于小流量回油管且空间和过滤要求都很苛刻的应用场合。
货号: FFC-113-10 (for CNG)
流体容量(CFM): 1576 @ 3600 psig
流体容量(M3/H): 2678 @ 24821 kPa
Z大工作压力(PSI): 3600
Z大工作压力(BAR): 248
材料: 303 Stainless Steel
介质: Coalescer grade 10
端口连接: 1/2" NPT x2
压缩天然气,或CNG,是汽车工业传统燃料的替代品。
压缩天然气可用于乘用车、皮卡车,运输车和校车。
它可比汽油,而且更环保–减少一氧化碳,
派克调压阀D1FPE50GJ9NN0048   天然气收集在管道中并输送到压缩机站房。
天然气的压力上升到2000 psig5000 psig并把压缩天然气存储到大型储罐。
之后天然气被输送到加气机,随时准备被天然气汽车使用。
在这个过程中的任何阶段都存在污染物进入气体的可能性。
过滤器在每个阶段都很关键,可以确保Z终产品天然气的清洁。
污染过程中收集的污染物,储罐中的冷凝水和空压机机油泄漏到燃料油中,
都是可能造成价格昂贵的设备寿命缩短的问题,
造成不必要的停机时间和增加维护成本。
从管道到发动机,Racor过滤器为大多数替代燃料系统提供所需的关键过滤。

6C 系列单向阀的功能与 6 系列单向阀相同,  但采用公制连接螺纹 。其只允许液流从一方向上流过而反向截止。特点. 螺纹连接口形式符合 标准,  带有O型圈锥形面密封槽口;. 公制连接螺纹. 采用 O 型密封圈 ,能可靠地防止螺纹管接头与连接螺纹之间 的泄漏;. 可在大范围内进行更换。螺纹连接式液控单向阀 CP 系列液控单向阀在无控制压力时,  其功能与普通单向阀相 同,  可允许液流在一个方向 (A 到 B) 上自由流过 ,而反向 (B 到 A) 截止。当向先导控制油口 P 施加控制压力时,  先导活塞可推动主阀芯 克服 B 口处的压力将其从阀座上抬起,  液流便能反向流过 。为 了满足不同的工况条件,  该型阀具有面积比为 1:5 的单级锥阀芯和 1:40 的两级锥阀芯供选择使用 。

派克PARKER调压阀D1FPE50GJ9NN0048   



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