VICKERS威格士逻辑阀芯CV1-10-P-0-30

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低速大扭矩状态是速度选择阀的正常状态。当导口作用一压差且达到 6,9 Bar [100 PSI] 压力时，选择阀便克服

回位弹簧力，阀芯移到速状态，在阀芯另一端油腔里的油内泄掉。导油口和泄油口 （取决于开式回路还是

闭式回路系统） 之间的压差必须保持，以马达在速状态。

当导压力去掉时，阀芯导腔的压力消失，且通过此三通阀将油泄漏弹簧力推动阀芯到 LSHT 位置。

导压力可以由任何方式提供，只要是其能够在速工作状态能够保持稳定的压力。导压力Z小为 6.9 D Bar

[100 D PSI]，Z大可以到马达的Z大工作压力。

在正常的 LSHT 工作条件下，Char-Lynn 双速马达在正反两方向将输出相同的转速和扭矩，且与单速 Char-Lynn

盘配流马达相同。

然而，为了防止在速状态出现吸空现象，使轴的旋向为反向 （即 B 口为压）。这种特殊的盘阀在速状

态配油时并不是对称的，当反转为 HSLT 正转状态时，便会造成吸空现象。在 B 口的液压回路中连接一个节流

口 （14 Bar [200 PSI]） 可以防止吸空现象。（见 61 页）

如果在一种很关键的场合下使用且在液压管路上加节流口会造成一些问题，这种双速马达在订货时可要求为“正

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