CKD摆动气缸

CKD摆动气缸​ 

导式软滑阀 压缩空气 0.7 0.2（2位、3位） 1.05 -5～55
the item in the method. 4SBO is a pilot exhaust set
注1 耐热等 温度上升 0C 项目 内容 ±10% B 50 DC 24 0.029 0.7 0.058 0.7
注1 给油的场合，请使用透平油1种型号ISOVG32。       
过量加油或间歇加油将使动作不稳定。 注2 使用时请不要混入水滴或油。
DIN端子箱规格的场合，是IP65（防喷流型）。

常见问题：

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
响应时间是指气源压力为0.5MPa、20℃无给油时的值。
电磁阀的重量为每个的值。
集成规格时，请根据连数加上相应重量

注1：给油时，请使用透平油的1种ISOVG32。  
过量给油或间歇给油会导致工作不稳定。  
注2：使用时请不要溅上水滴或油等。  
阀的种类和操作方式  
12?24 100 ±10％ 0.023（0.025） 0.046（0.050） 0.
中在R气口。 注4：T4规格（使用ф4倒钩接头）时，
给油 防护等 振动/冲击 使用场合

CKD摆动气缸​